Cải tạo mặt đường có thể được thực hiện bằng các kỹ thuật lạnh liên quan đến nhũ tương bitum đặc biệt như CIR (Tái chế nguội tại chỗ) và CCPR (Tái chế nguội tại trạm). Việc cải tạo thường là Hỗn hợp nhựa đường (nóng hoặc ấm) nhưng Các kỹ thuật khác như Microsurfacing, chip seals or cape có thể được sử dụng cho đường giao thông thấp và khu vực nông thôn.

Dự án tái chế nguội tại chỗ trọng điểm đầu tiên tại Việt Nam ADCo đã tham gia vào dự án phục hồi nâng cấp mở rộng đoạn 32 km của Quốc lộ 13 sử dụng công nghệ tái chế nguội tại chỗ với nhũ tương EcoStab® để sửa chữa tuyến đường giao thông quan trọng tải trọng nặng nằm ở miền Nam Việt Nam, nối Thành phố Hồ Chí Minh với Campuchia. Con đường được xây dựng  nâng cấp vào năm 2012 nhưng sau 8 năm sử dụng với lưu lượng lớn tải trọng nặng, mặt đường nhựa bắt đầu xuất hiện các hư hỏng nghiêm trọng về kết cấu cũng như hằn lún. Sau nhiều lần sửa chữa con đường, đơn vị quản lý khai thác tuyến đường đã quyết định tiến hành phục hồi sửa chữa toàn chiều sâu cho con đường của họ. Công nghệ tái chế nguội tại chỗ đã được lựa chọn vì khách hàng đang tìm kiếm một giải pháp hiệu quả về chi phí cho phép tái sử dụng 100% vật liệu cào bóc tại chỗ với mức độ ảnh hưởng tối thiểu đến giao thông.   Dự án: Dự án nâng cấp mở rộng Quốc Lộ 13 đoạn qua tỉnh Bình Phước Tên dự án: Quốc Lộ 13 Bình Dương - Bình Phước (Công nghệ tái chế nguội tại chỗ) Năm: 2020 Địa điểm: Bình Phước Chủ đầu tư: Công ty xây dựng hạ tầng và phát triển Bình Phước Đơn vị thi công: Công ty Infrasol Đơn vị tư vấn: Công ty CP tư vấn và đầu tư 568 Quy mô dự án: 32km x 4 làn Hạng mục thi công: Tái chế sâu 15cm lớp mặt bê tông nhựa cũ + lớp cấp phối. Thảm phủ BTN sử dụng nhựa đường 40/50 cho lớp mặt

Đây là dự án đầu tiên tại Việt Nam sử dụng nhựa 40/50 cho lớp mặt trên bê tông nhựa Sửa chữa và nâng cấp Quốc Lộ 13 từ lý trình km62+700 đến km95+000 thuộc địa bàn tỉnh Bình Phước đã được bắt đầu từ tháng 5/2019 theo hình thức BOT. Lớp bê tông nhựa hiện hữu đã bị nứt sau nhiều năm khai thác dưới điều kiện tải trọng phương tiện nặng và thời tiết bất lợi. Do ngân sách đầu tư hạn chế không đủ để sử dụng bê tông nhựa Polime, vì vậy Chủ đầu tư đã lựa chọn phương án có được lớp bê tông nhựa với khả năng kháng lún với ngân sách hợp lý. Nhựa đường KBC Naphthanic 40/50 đã được lựa chọn cho lớp mặt trên bê tông nhựa tại dự án này.   Dự án: Dự án nâng cấp mở rộng Quốc Lộ 13 đoạn qua tỉnh Bình Phước Sản phẩm đã cung cấp: Nhựa đường 40/50 và nhũ tương tái chế EcoStab® Thời gian thi công: 2019-2020 Vị trí dự án: Tỉnh Bình Phước Chủ Đầu tư:  Công ty đầu tư xây dựng hạ tầng Bình Phước Nhà thầu thi công: Công ty Infrasol Tư vấn: Công ty tư vấn đầu tư 568 Quy mô dự án: 32km 4 làn xe Hạng mục thi công lớp bê tông nhựa: Tái chế toàn chiều sâu 15cm bao gồm lớp móng và bê tông nhựa, rải phủ lớp bê tông nhựa mặt đường 40/50

Tất cả các sản phẩm nhựa đường tiêu chuẩn đều phù hợp các chỉ tiêu kỹ thuật theo thông tư số 27/2014/TT-BGTVT của Bộ giao thông vận tải

Danh mục các sản phẩm nhựa đường chất lượng cao, hiệu quả vượt trội của chúng tôi phù hợp cho các loại đường có điều kiện khai thác cực hạn

Tất cả các sản phẩm nhựa đường phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật của Bộ Giao thông Vận tải.

ASC® là chất chống dính đặc biệt cho các bề mặt thiết bị khi tiếp xúc với hỗn hợp bê tông nhựa. ASC® giúp ngăn ngừa hỗn hợp bê tông nhựa dính vào thùng xe vận chuyển, phễu máy rải, bánh xe lu, hộp rải của máy rải Microsurfacing và các dụng cụ cầm tay như xẻng, cào, xô, v.v. ASC® được cung cấp dưới dạng thùng IBC 1.000 lít và trong thùng phuy 200 lít hoặc xô 25 lít.

Cold Patch® là loại bê tông nhựa trộn nguội sẵn sàng sử dụng và có thể lưu trữ được. Với ưu điểm dễ dàng sử dụng và độ bền cao, bê tông nhựa nguội Cold Patch® giúp thuận tiện trong công việc sửa chữa đường thường xuyên quy mô nhỏ. Hỗn hợp được sản xuất và thi công nguội không cần gia nhiệt vì vậy rất thân thiện với môi trường.