Chúng tôi cung cấp các giải pháp phù hợp với điều kiện giao thông và khí hậu khác nhau nhằm mục đích hướng tới chất lượng bền vững của mặt đường, tiết kiệm chi phí và an toàn cho người sử dụng.

Mặt đường sân bay thường dày hơn và cứng hơn so với mặt đường bộ và nên được sử dụng bê tông nhựa chất lượng cao cho mỗi lớp kết cấu khác nhau, với yêu cầu mô-đun độ cứng cao và khả năng kháng lún cho các lớp bê tông nhựa dưới và giữa, đồng thời yêu cầu khả năng chống trơn trượt và mặt đường êm thuận cho bê tông nhựa lớp mặt.

ADCo cung cấp các giải pháp phù hợp cho mặt cầu tùy vào các đặc tính và tải trọng trùng phục của loại cầu thiết kế

Yêu cầu kỹ thuật của các dự án đường đua Công thức 1 và các đường đua khác đều rất cao vì các điều kiện làm việc cực hạn. Do ứng suất tiếp tuyến rất lớn tại điểm tiếp giáp giữa bê tông nhựa lớp mặt và lớp bên dưới sinh ra trong quá trình tăng tốc và phanh của xe đua, đặc biệt tại các khúc cua, vì vậy an toàn cho các tay đua phải được đảm bảo trong mọi điều kiện thời tiết với độ bằng phẳng cao, độ nhám mặt đường đồng nhất, khả năng thoát nước mặt đường cùng với các thiết bị đạt chuẩn quốc tế.

Nếu không có kế hoạch bảo trì thích hợp, mạng lưới đường bộ khi bị hư hỏng có thể nhanh chóng trở thành mối đe dọa đối với an toàn giao thông và tăng trưởng kinh tế. Các giải pháp bảo trì/sửa chữa đường bộ sử dụng nhũ tương đã được phát triển rất mạnh mẽ, có thể cung cấp các giải pháp phù hơp cho bất kỳ loại hoạt động bảo trì/sửa chữa nào, từ bảo trì dự phòng, sửa chữa mặt đường đến cào bóc tái chế lớp thảm bê tông nhựa.

Bên cạnh các ứng dụng cơ bản cho thi công thảm bê tông nhựa, vật liệu nhựa đường với khả năng chống thấm rất tốt còn được sử dụng cho mục đích quét phủ đường ống và lớp phủ cọc, lớp cách nhiệt và lớp bảo vệ trong ngành sản xuất xe hơi và chống thấm mái, tầng hầm công trình. Đối với tất cả các ứng dụng này, ADCo có thể cung cấp các giải pháp phù hợp tùy theo mục đích sử dụng.