Các sản phẩm của chúng tôi mang lại hiệu quả kinh tế dài hạn cho các nhà quản lý đường cao tốc bằng cách giảm tần suất bảo trì sửa chữa mặt đường đồng thời vẫn đảm bảo an toàn và độ êm thuận cho người sử dụng đường cao tốc.

Việc sử dụng kết hợp phương pháp thiết kế bê tông nhựa dựa trên đặc tính cơ học và nhựa đường chất lượng cao đã được áp dụng rộng rãi bởi các đơn vị quản lý sân bay trên thế giới và thực tế đã chứng minh sự cải thiện đáng kể về tuổi thọ, cũng như năng lực khai thác của sân bay và do đó giúp tiết kiệm đáng kể chi phí bảo trì cho các chủ đầu tư và đơn vị quản lý vận hành sân bay

Đường băng máy bay hạng nhẹ thường không yêu cầu sử dụng các loại nhựa đường chất lượng cao khi áp dụng cho các sân bay có lưu lượng bay thấp và tải trùng phục không nhiều. Chúng tôi cung cấp các giải pháp hiệu quả về kinh tế, phù hợp với yêu cầu của khách hàng.

Bê tông xi măng được sử dụng rộng rãi trong xây dựng cơ sở hạ tầng, đặc biệt cho các công trình Cầu, Cầu vượt.  ADCo cung cấp các giải pháp phù hợp để đảm bảo độ bám dính liên kết giữa lớp bê tông nhựa và bê tông xi măng đồng thời mang lại đặc tính cơ học tốt nhất trong điều kiện giao thông cực hạn và khí hậu khắc nghiệt.

Yêu cầu kỹ thuật của mặt đường đua Công thức 1 và các đường đua khác đều rất cao vì làm việc dưới điều kiện cực hạn. Ứng suất tiếp tuyến trên mặt đường đường đua rất lớn sinh ra trong quá trình tăng tốc và phanh của xe đua, đặc biệt tại các khúc cua, vì vậy an toàn cho các tay đua phải được đảm bảo trong mọi trường hợp.

Việc sử dụng kết hợp phương pháp thiết kế bê tông nhựa dựa trên đặc tính cơ học và nhựa đường chất lượng cao đã được áp dụng rộng rãi trên thế giới bao gồm cả Châu Á đã chứng minh sự cải thiện đáng kể về tuổi thọ cũng như quy mô giao thông của con đường và do đó giúp tiết kiệm đáng kể chi phí bảo trì cho các chủ đầu tư và đơn vị quản lý vận hành đường bộ.

Đường nông thôn có quy mô giao thông vừa phải không cần yêu cầu sử dụng nhựa đường cao cấp. ADCo đề xuất các giải pháp có tính hiệu quả kinh tế về chi phí, phù hợp với môi trường nông thôn và các dự án ở vùng sâu vùng xa.

Màn trình diễn các công nghệ cải tiến và kinh nghiệm chuyên sâu cho đường đua công thức 1 đầu tiên tại Việt Nam Đường đua Công thức 1 Hà Nội (miền Bắc Việt Nam) - tổng chiều dài 5,6km và 23 khúc cua với thiết kế độc đáo, kết hợp đặc trưng của đường phố với mặt đường đua cố định để đạt tốc độ tối đa 335 km / h cho các tay đua F1 là sự kiện đầu tiên thi công mặt đường đua tại Việt Nam. Công việc thiết kế và thi công mặt đường đường đua chất lượng cao dưới sự giám sát của đơn vị tư vấn nước Đức được công nhận cho đường đua F1. ADCo đã được trúng thầu là đơn vị cung cấp toàn bộ các loại vật liệu nhựa đường cho Đường đua F1 Hà Nội bao gồm: Đường đua Công thức 1 Hà Nội (miền Bắc Việt Nam) - tổng chiều dài 5,6km và 23 khúc cua với thiết kế độc đáo, kết hợp đặc trưng của đường phố với mặt đường đua cố định để đạt tốc độ tối đa 335 km/h cho các tay đua F1 là sự kiện đầu tiên thi công mặt đường đua tại Việt Nam. Công việc thiết kế và thi công mặt đường đường đua chất lượng cao dưới sự giám sát của đơn vị tư vấn nước Đức được công nhận cho đường đua F1. ADCo đã được trúng thầu là đơn vị cung cấp toàn bộ các loại vật liệu nhựa đường cho Đường đua F1 Hà Nội bao gồm:   Hơn 1500 tấn nhựa đường Polime PMB cho BTN lớp mặt và lớp giữa theo tiêu chuẩn kỹ thuật PG MSCR Hơn 800 tấn nhựa đường gốc Naphthenic từ KBC (nhà máy lọc dầu của Tập đoàn tại Malaysia) cho BTN lớp dưới Nhũ tương nhựa đường polyme cho lớp dính bám ADCo Trackless System - đầu tiên tại Việt Nam được ADCo giới thiệu và thi công phun tưới để bảo vệ tính toàn vẹn của lớp dính bám và đảm bảo sự sạch sẽ của công trường ADCo Anti-sticking (ASC) - Chất chống dính bê tông nhựa của Tập đoàn là một phần của gói thầu được sử dụng trong thi công thảm BTN   Tên dự án:  Dự án đường đua F1 tại Hà Nội Sản phẩm: PMB III, 60/70 Bitumen, CRS-1P Năm: 2019 - 2020 Địa điểm: Hà Nội Chủ đầu tư: Tập đoàn Vingroup - Thành phố Hà Nội Đơn vị thi công: Công ty Minh Tâm Đơn vị tư vấn: Tilke - Cộng hòa liên bang Đức Hạng mục thi công:  Thi công 2 lớp Bê tông nhựa lớp mặt và lớp giữa sử dụng nhựa PMB III F1 trên các đoạn đường hiện hữu Thi công 3 lớp bê tông nhựa trên đường đua xây dựng mới (bao gồm 1 lớp bê tông nhựa lớp dưới sử dụng nhựa đường 60/70 KBC và hai lớp bê tông nhựa lớp trên sử dụng nhựa đường PMB III F1

Tất cả các sản phẩm nhựa đường tiêu chuẩn đều phù hợp các chỉ tiêu kỹ thuật theo thông tư số 27/2014/TT-BGTVT của Bộ giao thông vận tải

Danh mục các sản phẩm nhựa đường chất lượng cao, hiệu quả vượt trội của chúng tôi phù hợp cho các loại đường có điều kiện khai thác cực hạn

Tất cả các sản phẩm nhựa đường phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật của Bộ Giao thông Vận tải.

Chúng tôi cung cấp các sản phẩm nhũ tương chất lượng cao được thiết kế chuyên biệt cho nhiều ứng dụng và các điều kiên mặt đường khác nhau.

ASC® là chất chống dính đặc biệt cho các bề mặt thiết bị khi tiếp xúc với hỗn hợp bê tông nhựa. ASC® giúp ngăn ngừa hỗn hợp bê tông nhựa dính vào thùng xe vận chuyển, phễu máy rải, bánh xe lu, hộp rải của máy rải Microsurfacing và các dụng cụ cầm tay như xẻng, cào, xô, v.v. ASC® được cung cấp dưới dạng thùng IBC 1.000 lít và trong thùng phuy 200 lít hoặc xô 25 lít.

Cold Patch® là loại bê tông nhựa trộn nguội sẵn sàng sử dụng và có thể lưu trữ được. Với ưu điểm dễ dàng sử dụng và độ bền cao, bê tông nhựa nguội Cold Patch® giúp thuận tiện trong công việc sửa chữa đường thường xuyên quy mô nhỏ. Hỗn hợp được sản xuất và thi công nguội không cần gia nhiệt vì vậy rất thân thiện với môi trường.